а вообще, меня в последнее время просто вставила тема свободной энергии (син.: энергии эфира, энергия физического вакуума, энергия нулевой точки и т.д.). Начитался на свою голову лекций Николы Тесла вековой давности Интересная тема! Неужели Эйнштейн ввел в заблуждение всю планету своей теорией относительности? Закон сохранения энергии при этом не нарушается, поскольку физический вакуум обладает энергией; это не пустота, как считалось ранее (доказано). Вот я и сам решил построить Tesla-switch (ищите в Яндексе). Устройство было представлено еще в 80-х годах учеником и соратником Тесла - Брандтом на симпозиуме, посвящённом 100-летию прибытия Тесла в США. Смысл устройства - контур, настроенный в резонанс с собственными колебаниями эфира. Неужели будет работать?! Я немного изменил схему, гуляющую по инету, но принцип остался тем же... Обязательно расскажу, осталось только купить несколько релюшек и генератор стандартных сигналов...

А для затравки - предлагаю легенду про автомобиль Тесла...
-----------------------------------------------------------------------

В 1931, при финансировании Pierce-Arrow и George Westinghouse. В 1931 Pierce-Arrow была отобрана, чтобы быть проверенной в фабричных территориях в Buffalo, N.Y. Стандартный двигатель внутреннего сгорания был удален и 80 л.с. 1800 об/мин электродвигатель, был установлен на муфту к передаче. Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и 75 см. в диаметре. Энергия, которая его питала, находилась "в воздухе" и никаких больше источников питания.

В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль Pierce-Arrow. Затем он пошел в местный радио магазин и купил 12 радиоламп, провода и разные резисторы. Коробка, имела размеры длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он присоединил провода к безщеточному двигателю воздушного охлаждения. Два стержня диаметром 0.625 мм. и около 7,5 см. длинной торчали из коробки.

Тесла занял водительское место, подключил эти два стержня и заявил, "Теперь мы имеем энергию". Он нажал на педаль и автомобиль поехал! Это транспортное средство приводимое в движение мотором переменного тока развивало до 150 км/ч и обладало характеристиками лучшими, чем любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на то время! Одна неделя была потрачена на испытания транспортнго средства. Несколько газет в Буффало сообщили об этом испытании. Когда спрашивали: "откуда берется энергия?", Тесла отвечал: "Из эфира вокруг всех нас". Люди поговаривали, что Тесла был безумен и так или иначе в союзе со зловещими силами вселенной. Теслу это рассердило, он удалил таинственную коробку с транспортного средства и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Его тайна ушла вместе с ним!»

Что есть эксплуатация? Ситуация, в которой одни (эксплуататоры) увеличивают своё состояние за счёт других (эксплуатируемых). В рабовладельческом обществе, прежде всего, бросается в глаза: отсутствие личной свободы и вездесущее насилие - поэтому, собственно, все (даже либералы) так легко и соглашаются, что это - строй эксплуататорский. Но ведь лишение свободы и применение насилия происходит не бескорыстно - тот кто применяет эти методы надеется улучшить с их помощью своё материальное состояние. Но насилие и порабощение сами по-себе не могут принести материальной выгоды. Если я сейчас кого-нибудь поймаю и закую в кандалы - я не стану от этого богаче, наоборот - я потратился на кандалы и должен теперь его кормить - даже если плохо - всё равно расходы и т. д.. Короче, насилие и порабощение не являются источником благосостояния рабовладельца, а наоборот проходят по статье расходы. Откуда же тогда берётся эксплуататорский доход и чем эксплуататор возмещает расходы по содержанию человеческого скота? Ответ всем ясен: и насилие, и лишение свободы - это всего лишь методы принуждения к труду, а вот труд-то эксплуатируемых и есть настоящий источник богатства эксплуататора. Ещё раз повторяю для тех, кто не понял: власть над жизнью и свободой других людей - не являются сутью эксплуатации, власть над трудом (продуктом труда) чужих людей - вот что такое эксплуатация. Для обеспечения этой власти над трудом вовсе не обязательно применять прямое насилие - достаточно обеспечить себе господство над условиями производства: земля, недра, орудия труда и т. д.. В позднем феодализме, в Европе, например, крестьянин уже больше не был лично зависим от феодала - и мог идти на все 4е стороны. Но куда ж ему было идти-то? Вся пахотная земля уже поделена: или помирай с голоду, или работай на условиях феодала. Таким образом эксплуататорский доход землевладельца гарантировался "естественной монополией" класса феодалов на землю. В России же, в тоже время, крепостное право процветало и укреплялось. Это объясняется как раз тем, что российскому крестьянину было куда идти: Кубань, Дон, Урал, Сибирь (Томск) - монополию на землю не возможно было обеспечить при наличии таких пространств на востоке, и российским кровопийцам приходилось пользоваться рабовладельческими методами вплоть до 1861 г.. При капитализме же к этой феодальной монополии на землю добавляется ещё монополия на фабрики и заводы, а эксплуатация - власть над трудом других людей - продолжает процветать и укрепляться.

Электростанция-водоросль
Электростанции смогут вырабатывать энергию, медленно колеблясь на глубине, у самого океанского дна. Уже не первый год в промышленном дизайне модной остается концепция «биомимикрии», то есть заимствовании идей у матушки-природы. Действительно, в ходе миллионов лет эволюции живые организмы сумели добиться поразительно эффективных и элегантных «технологических» решений, некоторые из которых мы начинаем ценить лишь сегодня. Подобный подход использовали и австралийские разработчики из компании BioPower Systems, создавая проект океанской электростанции bioWAVE, которая вырабатывает энергию, подражая водорослям – но не за счет фотосинтеза, а за счет колебаний «стеблей», которые вызывают подводные течения.