*
Форум ТВС
*

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

474 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> керченский мост...
Рейтинг 3 V
Мизантроп
сообщение 12.08.2015, 15:02
Сообщение #1


Герой нашего времени (по версии Алексей В.Т.)


Группа: Пользователь
Сообщений: 17207
Регистрация: 10.01.2005
Из: Москва
Пользователь №: 3784



(IMG:http://cs624829.vk.me/v624829261/426a4/LhbQKOy-3go.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Botinkin
сообщение 12.08.2015, 15:40
Сообщение #2





Группа: Пользователь
Сообщений: 9006
Регистрация: 21.04.2007
Пользователь №: 8890



Цитата(Мизантроп @ 12.08.2015, 15:02) *


да, давно планировалось. И совместно. А теперь придется самим в одиночку....
http://img2.vashgorod.ru/uploads/images/news/t5/she-55.jpg
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Botinkin
сообщение 12.08.2015, 15:45
Сообщение #3





Группа: Пользователь
Сообщений: 9006
Регистрация: 21.04.2007
Пользователь №: 8890



Цитата(Botinkin @ 12.08.2015, 15:40) *
да, давно планировалось. И совместно. А теперь придется самим в одиночку....
http://img2.vashgorod.ru/uploads/images/news/t5/she-55.jpg


а сейчас пока

http://veda-tour.com.ua/assets/images/gallery/krum/y.jpg

там всего-то 4 км в основном по мелководью.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Слесарь
сообщение 12.08.2015, 15:49
Сообщение #4





Группа: Пользователь
Сообщений: 17225
Регистрация: 17.02.2007
Из: Краснодарский Край
Пользователь №: 7347



Цитата(Botinkin @ 12.08.2015, 16:45) *
там всего-то 4 км в основном по мелководью.

Чё нам стоит мост построить! - Нарисуем, пусть стоит.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Botinkin
сообщение 12.08.2015, 15:50
Сообщение #5





Группа: Пользователь
Сообщений: 9006
Регистрация: 21.04.2007
Пользователь №: 8890



http://www.politforums.net/crimea/1396066663.html - еще мнение.

Мост через Керченский пролив не нужен ,нужна дамба и превращение Азовского моря в озеро !!



Еще во времена,Советского Союза рассматривалось строительство через Керченский пролив не моста, а дамбы! А уже по дамбе должны были проложить железную и автомобильную дороги. И главной причиной этого были вовсе не транспортные проблемы, а проблема спасения Азовского моря! Да-да, Азовское море нужно спасать, но об этом как то забыли.

Некогда Азовское море было самым богатым рыбой морем в мире! Благодаря своему мелководью и абсолютно пресной воде. По сути, Азовское море - это разлившийся по степи Дон. И так продолжалось тысячелетиями: - Дон впадал в Азовское море, а Азовское море впадало в Чёрное. Но затем на Дону было построено Цимлянское водохранилище и сток реки Дон уменьшился. За счёт гигантского испарения воды с зеркала Цимлянского водохранилища. В результате уровень воды в Азовском море понизился и уже Чёрное море стало "впадать" в Азовское.

Из года в год идёт постоянное засоление вод Азовского моря. Пресноводная рыба постепенно вытесняется морской. Вода уже солоноватая у самого Дона, а в Дон уже заплывают иногда дельфины. Поэтому и рассматривался проект строительства дамбы. Для того, чтобы немного приподнять уровень Азовского моря и тем самым предотвратить попадание солёной воды из Чёрного моря в Азовское!

Таким образом ,тогда ,вновь в повестку дня поставлен проект, важность и детали которого обсуждаются уже почти век. Как известно, первым идею разрабатывал В.Д.Менделеев, сын великого химика, чей проект состоял в сооружении запруды от мыса Павловского до косы Тузла, а потом с нее - на Тамань, еще на стыке столетий. Если проекту все же суждено сбыться, то он может стать главной стройкой ХХI века и для России
Проект транспортной магистрали уже называют не просто мостом из Крыма на Кубань, но из Европы в Азию. Его реализация повлечет за собой ускоренное развитие всей транспортной системы южных регионов России. Уже разработаны несколько сопутствующих проектов: например, строительство скоростной магистрали Керчь - Геническ по Арабатской стрелке, которая сократила бы на 164 километра путь с юга Украины в Краснодарский край. Словом, будущая дамба через Керченский пролив, о котором многие десятилетия мечтает население черноморских регионов, заслуживает того, чтобы на проект его сооружения взглянуть комплексно: исторически, технологически, философски…

Мост через «бычий брод»…
Ширина Керченского пролива в самых узких его местах составляет примерно пять километров. Пока же самым длинным мостом в СНГ остается мост через Амур у Хабаровска длиной 2,6 километра. Небольшая глубина пролива еще в античные времена дала ему образное имя «бычий брод». В таком оживленном и богатом крае необходимость людей, живущих по обе стороны воды, постоянно общаться не могла не родить идею строительства моста, переправы или чего-нибудь иного, соединяющего берега. Известно, что в древности «бычий брод» был частью исторического Великого Шелкового пути. Здесь, на стыке Черного и Азовского морей, сходились интересы многих государств и регионов мира.

Однако лишь к началу ХХ века человечество накопило технические возможности для решения столь масштабной проблемы. В начале века, видимо, не только В.Д.Менделеев разрабатывал варианты соединения берегов Крыма и Тамани. Первыми же приступили к реализации заманчивой идеи керченской транспортной развязки немцы в ходе второй мировой войны.

В своих мемуарах министр вооружений гитлеровской Германии А. Шпеер писал: «Весной 1943 года Гитлер потребовал начать строительство пятикилометрового моста для автомобильного и железнодорожного транспорта через Керченский пролив. Здесь мы уже давно построили подвесную дорогу, которая была пущена 14 июня (1943 года) и доставляла ежедневно тысячу тонн груза. Этого хватало для потребностей обороны 17-й армии. Однако Гитлер не отказался от своего плана прорыва в Персию через Кавказ. Приказ о строительстве моста он обосновал необходимостью перебросить на Кубанский плацдарм войска и материальную часть для наступления… Работы велись непрерывно, и, начиная с зимы 1943 года, одно за другим поступали указания. 21 апреля - новая директива: мост через Керченский пролив должен быть закончен к 1 августа 1944 года…».

Как известно, успешное наступление советских войск весной и летом 1944 года не позволило немцам достроить мост полностью. Советские самолеты-разведчики, кружившие над проливом, фиксировали на пленку штабеля шпал, рельсов, конструкций. Разные представители командования время от времени ставили вопрос о бомбардировке строительства, но ставка Сталина приказала - не бомбить. Вероятно, расчет был на то, что в таком сложном месте коммуникации необычайно дороги, и Москва перед генеральным наступлением на южном направлении хотела получить не груду металлолома, а готовый мост. Но стремительное развитие событий изменило ситуацию - немцы не успели полностью достроить мост, хотя уже готовились к пуску первого поезда и завезли даже флажки со свастикой. Сотни тонн цемента, горы конструкций, балок, свай достались советским войскам. Сталин приказал достроить мост, чтобы успешнее вести наступление на запад.

Для выполнения приказа по обе стороны пролива была объявлена срочная мобилизация. Как удалось узнать краеведам, в работе были задействованы 8 строительных батальонов 36-й железнодорожной бригады, 2 мостопоезда, тысячи крымских и кубанских жителей - людей в возрасте и молодых парней и девчат, которым пришлось днем и ночью, в слякоть и мороз заготавливать древесину для эстакады и вбивать сваи.

На строительстве была и техника: плавучий 45-тонный кран, 10 экскаваторов, 32 передвижные электростанции, 6 стреловых кранов, 230 автомашин, 10 паровозов, 8 судов, 10 водолазных станций. Согласно проекту, под каждый пролет вбивали в подводный грунт 12 вертикальных и 4 наклонные сваи, каждая из которых имела длину 24 метра и весила 4 тонны. А на центральных сооружениях моста под основную опору вбили в грунт 39 вертикальных свай и 40 наклонных. Однако «в комплекте запчастей» на крымском берегу отдельных элементов конструкции не хватало, и их заменяли «подручными» материалами по временной схеме. Так было поставлено несколько деревянных опор, что значительно ослабило мост и привело к трагедии следующей же весной…

Как рассказывают ветераны строительства, велось оно в обстановке строжайшей секретности. После работы документация сдавалась представителю НКВД, рабочим запрещалось упоминать о характере строительства даже в письмах. Рядом с военными и мобилизованными трудились также и заключенные. Работать приходилось и под бомбежками, и в шторм, при скудном питании. Говорят, что замерзших людей нередко просто сбрасывали с конструкций в море. А в прибрежной зоне Керчи еще сохранилось кладбище той «ударной» военной стройки. Кроме моста, за три месяца были построены также 18 километров железнодорожного полотна по Крыму и 46 километров по Кубани, в основном на мысе Чушка.

Пуск первого поезда состоялся накануне 27-й годовщины Октября. От станции Крым до станции Кавказ прошел первый эшелон. Строителей представили к наградам. Сейчас уже невозможно достоверно установить, сколько поездов успели пройти по мосту. Неизвестно, окупил ли он материальные затраты и оправдал ли загубленные человеческие жизни… Если верить слухам, то после Ялтинской конференции в феврале 1945 года по мосту из Крыма на Кавказ прошел особо охраняемый поезд. В воздухе его сопровождали истребители, по морю - боевые катера. Впереди шли платформы с песком и зенитками, крупнокалиберными пулеметами. Затем - пустые вагоны с закрытыми окнами. Говорят, это был поезд Ворошилова…

Зимой 1944-45 годов в Азовском море образовался очень толстый слой льда. На многих картах этого района, которые мне приходилось видеть, ниже того места, где был построен мост, и сейчас еще прочерчена жирная линия - это граница обычного пакового льда, который периодически образуется в Азове. На беду в феврале 1945 года наступило резкое потепление и вдруг заштормило. Ледостав двинулся с Азова по проливу на юг, в Черное море, прямо на беззащитный и непрочный мост. До нас дошли строки телеграммы в Москву, посланной в те дни: «В течение 15 дней шторм не прекращается. Ветер от 7 -10 баллов. Вся эстакада обледенела. Воду перебрасывает через эстакаду. Не можем снять с берега буксир «Арарат» и плавкран. Идет бойка свай на эстакаде. Ветер сбивает людей, их меняем через 4 часа - больше не выдерживают. Волны до двух метров. Работы вести нельзя. Раньше двух недель восстановление моста не закончится».

Говорят, тысячи жизней унесло тогда море. Главный инженер стройки И. Цюрупа просил у ГКО четыре ледокола, бомбардировщики, но все было напрасно: лед не остановили, и он разрушил мост…

И.Сталин: «Будем строить пэрэправу…»


2,Известны еще две попытки строительства постоянного моста.

Под руководством известного инженера-мостостроителя Б.Константинова, автора Крымского моста в Москве, в конце 40-х - начале 50-х велось проектирование моста через Керченский пролив. Уже были созданы коллективы строителей, по обеим сторонам пролива расположились строительные организации, которые построили базу для себя, а также успели возвести первый бык - одну из десятков промежуточных опор. Некоторые свидетели утверждают, что на эти работы был затрачен уже 1 миллиард послевоенных рублей. Вопрос о строительстве был вынесен на политбюро. Рассказывают, что после доклада автора проекта Сталин спросил, сколько будет стоить возведение моста и во что обойдется строительство паромной переправы через пролив, проект которой был представлен как альтернативный вариант… Конечно, вторая цифра была значительно меньше, и Сталин дважды сказал: «Будем строить пэрэправу…»

Она вступила в строй в начале 50-х годов, а мощный первый бык так и не возведенного моста до сих пор торчит в воде возле крымского берега.

Вторая попытка была осуществлена в середине 70-х и была связана со стремлением рыбаков улучшить экологию Азовского моря. С моей точки зрения это САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПРОЕКТ.
Как известно, Азов до войны давал 30 процентов всесоюзной добычи рыбы. Однако после сокращения сброса в него пресных вод Дона и Кубани почти на 40 процентов, что было связано со строительством Волго-Донского канала и Кубанского водохранилища, условия для рыбоводства значительно ухудшились. Было решено, что сооружать что-либо в проливе без учета судьбы Азовского моря - это преступление. По заказу главка «Азчеррыба» проектный институт «Гидропроект» им. С. Я. Жука выполнил первую стадию проектных работ Керченского гидроузла. Он был согласован с Крымским облисполкомом и с правительством Украинской ССР. Проект предусматривал сочетание как глухой, так и водосливной плотины, с пролетами, перекрытыми затворами для ограничения проникновения соленой черноморской воды в Азов. Предусматривался проход судов без шлюзования, а по верху плотины -строительство двухпутной железной и четырехрядной автомобильной дорог.

Превращения Азовского моря в ПРЕСНОВОДНОЕ Озеро решит проблему водоснабжения Крыма,сразу и навсегда!!

Последнее слово, как всегда, было за Москвой. Проект изучался в правительстве и Госплане СССР, выдержал все экспертизы; его расчетная стоимость составляла 480 миллионов рублей. Параллельно в Госплан поступил такой же дорогостоящий проект защитной дамбы Ленинграда, который активно отстаивал член политбюро В.Романов. Естественно, две таких стройки одновременно даже та страна не могла себе позволить, и предпочтение было отдано Ленинградской дамбе. Дело о гидроузле «временно» отложили, и, видимо, оно и сейчас где-то пылится в сейфах проектных организаций либо партийных архивов...

Усложняет ситуацию и то, что к конечным станциям железных дорог с обеих сторон сейчас подходят технически устаревшие однопутные железные дороги. В случае реализации проекта будет нелишним заменить или реконструировать 250 километров дороги на российской стороне и больше 1200 километров «железки» в Крыму. Или же построить совсем новую дорогу по Арабатской стрелке. Ученые считают, что наибольший экономический эффект от этого проекта можно было бы получить, связав магистрали Москва - Воронеж -Ростов-на-Дону - Краснодар и Москва - Симферополь полностью реконструированными путями.

Отредактировано - Эрик: 12.08.2015, 20:23
Причина редактирования: Нарушение п. 2.6, 2.7 Правил Форума. Предупреждение.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
дембель
сообщение 12.08.2015, 16:08
Сообщение #6





Группа: Пользователь
Сообщений: 19359
Регистрация: 22.03.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5020



Вроде Ткачев несмотря на крики Мизантропов и Лайонов от 12 и выше, дамбу до Тузлы уже отсыпал?(IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/p2.gif)

Отредактировано - дембель: 12.08.2015, 20:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hippy
сообщение 12.08.2015, 20:18
Сообщение #7


кот - дикий, наглый и обожающий кошечек


Группа: Пользователь
Сообщений: 22086
Регистрация: 29.01.2004
Из: Зазеркалье
Пользователь №: 3146



Цитата(Botinkin @ 12.08.2015, 16:50) *
Превращения Азовского моря в ПРЕСНОВОДНОЕ Озеро решит проблему водоснабжения Крыма,сразу и навсегда!!

Башку оторвать тому уроду, кто этот проект задумал. Одно радует, что на мой век хватит и осетрины, и тарани с шамаей. И бычков, с ладонь, всё ещё можно просто руками (в расщелинах камней) ловить. И креветка, пока, водится. Вот только ватников-уродов, готовых всю экологию разрушить, всё больше. Может с РашкаПутией издохнут? Дай бог! (ул)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
дембель
сообщение 12.08.2015, 20:50
Сообщение #8





Группа: Пользователь
Сообщений: 19359
Регистрация: 22.03.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5020



Цитата(hippy @ 12.08.2015, 20:18) *
Башку оторвать тому уроду, кто этот проект задумал. Одно радует, что на мой век хватит и осетрины, и тарани с шамаей. И бычков, с ладонь, всё ещё можно просто руками (в расщелинах камней) ловить. И креветка, пока, водится. Вот только ватников-уродов, готовых всю экологию разрушить, всё больше. Может с РашкаПутией издохнут? Дай бог! (ул)


Ты же с Каспия уехал от местных брутальных , а осетрина в Азовском как и в Черном это вымирающий вид. Браконьерничать изволите либерал вы наш? Впрочем и на каспии ловля осетровых тоже запрещена (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/9.gif)

Отредактировано - дембель: 12.08.2015, 20:51
Go to the top of the page
 
+Quote Post
polev fedor
сообщение 12.08.2015, 21:07
Сообщение #9





Группа: Пользователь
Сообщений: 57218
Регистрация: 7.01.2008
Пользователь №: 12115



Цитата(дембель @ 12.08.2015, 17:08) *
Вроде Ткачев несмотря на крики Мизантропов и Лайонов от 12 и выше, дамбу до Тузлы уже отсыпал?(IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/p2.gif)

Да. Пожалуй дамба быля бы наилучшим выходом. И дешевле , и надежнее, и судоходный шлюз можно выстроить в постоянном русле. Жаль, что заморочились на мост.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
дембель
сообщение 12.08.2015, 21:26
Сообщение #10





Группа: Пользователь
Сообщений: 19359
Регистрация: 22.03.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5020



Цитата(polev fedor @ 12.08.2015, 21:07) *
Да. Пожалуй дамба быля бы наилучшим выходом. И дешевле , и надежнее, и судоходный шлюз можно выстроить в постоянном русле. Жаль, что заморочились на мост.

Я уже предлагал на форуме этот вариант. Дамба от Тузлы до Крыма, а через Сиваш ( гугль блин)` и Перекоп канал. Вот и нет проблем, даже шлюз не нужен (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/p2.gif)

Отредактировано - дембель: 12.08.2015, 21:28
Go to the top of the page
 
+Quote Post
polev fedor
сообщение 12.08.2015, 21:33
Сообщение #11





Группа: Пользователь
Сообщений: 57218
Регистрация: 7.01.2008
Пользователь №: 12115



Цитата(дембель @ 12.08.2015, 22:26) *
Я уже предлагал на форуме этот вариант. Дамба от Тузлы до Крыма, а через Сиваш ( гугль блин)` и Перекоп канал. Вот и нет проблем, даже шлюз не нужен (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/p2.gif)

Надо же, тоже ведь вариант. Отличная идея.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Daman
сообщение 12.08.2015, 22:07
Сообщение #12





Группа: Пользователь
Сообщений: 62616
Регистрация: 22.08.2010
Из: Галлилея
Пользователь №: 24319



Цитата(Botinkin @ 12.08.2015, 15:40) *
да, давно планировалось. И совместно. А теперь придется самим в одиночку....

Вроде на Фотке... Какий та тракторист решил единолично начать строительство
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hippy
сообщение 12.08.2015, 22:08
Сообщение #13


кот - дикий, наглый и обожающий кошечек


Группа: Пользователь
Сообщений: 22086
Регистрация: 29.01.2004
Из: Зазеркалье
Пользователь №: 3146



Цитата(дембель @ 12.08.2015, 21:50) *
Ты же с Каспия уехал от местных брутальных , а осетрина в Азовском как и в Черном это вымирающий вид. Браконьерничать изволите либерал вы наш? Впрочем и на каспии ловля осетровых тоже запрещена (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/9.gif)

Фрайер, осетрина продаётся у нас в гиперах, по 700 руб за кг (вполне доступно), но она вся выращена в садках (в неволе, то бишь))) и не так вкусна, как дикая. А дикую да, есть знакомые бракоши, могу позволить себе у них купить.
А чо у тебя изжога от Хиппи, не вставил тебе случайно в моск? (ул)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
дембель
сообщение 12.08.2015, 22:29
Сообщение #14





Группа: Пользователь
Сообщений: 19359
Регистрация: 22.03.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5020



Цитата(hippy @ 12.08.2015, 22:08) *
Фрайер, осетрина продаётся у нас в гиперах, по 700 руб за кг (вполне доступно), но она вся выращена в садках (в неволе, то бишь))) и не так вкусна, как дикая. А дикую да, есть знакомые бракоши, могу позволить себе у них купить.
А чо у тебя изжога от Хиппи, не вставил тебе случайно в моск? (ул)

ну если в садках выращена то причем здесь дамба или мост, мозги сам включи (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/9.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hippy
сообщение 12.08.2015, 23:01
Сообщение #15


кот - дикий, наглый и обожающий кошечек


Группа: Пользователь
Сообщений: 22086
Регистрация: 29.01.2004
Из: Зазеркалье
Пользователь №: 3146



Цитата(дембель @ 12.08.2015, 23:29) *
ну если в садках выращена то причем здесь дамба или мост, мозги сам включи (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/9.gif)

Разницу между солёным (пусть и не так сильно, как в Чёрном) и пресным водохранилищем понимаешь? Не будет Азовского моря, а будет пресноводная, безжизненная лужа. Чтобы потрафить ватникам-москалям в их убогих амбициях. (ул)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gandhi
сообщение 12.08.2015, 23:05
Сообщение #16



!
Забанено
навсегда




Группа: Пользователь
Сообщений: 805
Регистрация: 26.03.2013
Пользователь №: 32308



Цитата(hippy @ 12.08.2015, 20:18) *
Башку оторвать тому уроду, кто этот проект задумал. Одно радует, что на мой век хватит и осетрины, и тарани с шамаей. И бычков, с ладонь, всё ещё можно просто руками (в расщелинах камней) ловить. И креветка, пока, водится. Вот только ватников-уродов, готовых всю экологию разрушить, всё больше. Может с РашкаПутией издохнут? Дай бог! (ул)

А ты-то какое имеешь отношение к керченскому мосту, старикан?
Живёшь в Нальчике, воспитываешь внуков.
Сиди попердывай известный писатель Сергей Находка ааааахххх.....

Отредактировано - Gandhi: 12.08.2015, 23:07
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hippy
сообщение 12.08.2015, 23:07
Сообщение #17


кот - дикий, наглый и обожающий кошечек


Группа: Пользователь
Сообщений: 22086
Регистрация: 29.01.2004
Из: Зазеркалье
Пользователь №: 3146



Цитата(Gandhi @ 13.08.2015, 00:05) *
А ты-то какое имеешь отношение к керченскому мосту, старикан?
Живёшь в Нальчике, воспитываешь внуков.

Зачем губой шлёпать, ежель не в теме? Тут смишных достаточно и без тебя. (ул)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
дембель
сообщение 12.08.2015, 23:43
Сообщение #18





Группа: Пользователь
Сообщений: 19359
Регистрация: 22.03.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5020



Цитата(hippy @ 12.08.2015, 23:01) *
Разницу между солёным (пусть и не так сильно, как в Чёрном) и пресным водохранилищем понимаешь? Не будет Азовского моря, а будет пресноводная, безжизненная лужа. Чтобы потрафить ватникам-москалям в их убогих амбициях. (ул)

От те, а в Волге где осетры плодятся вода тоже соленая? А в Конаково Тверской области цельный завод по осетровому производству , там никак морскую соль вагонами в Волгу сбрасывают? Сидел бы уж "казак" малограмотный на завалинке или шел бы навоз на базу ворошить(IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/p2.gif) осетровые они же проходные, полупроходные и пресноводные

Отредактировано - дембель: 13.08.2015, 07:06
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ВВП (другой)
сообщение 13.08.2015, 07:03
Сообщение #19





Группа: Пользователь
Сообщений: 53291
Регистрация: 19.10.2007
Из: СССР, Ленинград
Пользователь №: 10981



Цитата(hippy @ 12.08.2015, 23:01) *
... Не будет Азовского моря, а будет пресноводная, безжизненная лужа...

А почему "безжизненная"? Разве пресноводность синоним безжизненности?!? (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/eek.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадимка
сообщение 13.08.2015, 07:35
Сообщение #20


Патриотичный котяра


Группа: Пользователь
Сообщений: 31295
Регистрация: 14.08.2008
Из: Человек мира
Пользователь №: 14969



О чем тема-то?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ОБОРМОТ
сообщение 13.08.2015, 07:52
Сообщение #21





Группа: Пользователь
Сообщений: 31313
Регистрация: 10.04.2009
Из: ХАБАРОВСК
Пользователь №: 18173



Цитата(Вадимка @ 13.08.2015, 07:35) *
О чем тема-то?

У Мизи опять денег на водку нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hippy
сообщение 13.08.2015, 08:09
Сообщение #22


кот - дикий, наглый и обожающий кошечек


Группа: Пользователь
Сообщений: 22086
Регистрация: 29.01.2004
Из: Зазеркалье
Пользователь №: 3146



Цитата(ВВП (другой) @ 13.08.2015, 08:03) *
А почему "безжизненная"? Разве пресноводность синоним безжизненности?!? (IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/eek.gif)

Володя, погибнет рыба не могущая адаптироваться к пресной воде (а шамая, например, водится только в Азовском море), в том числе и креветка. Да, карась будет, но это будет и не Азовское море. Поэтому такие совковые амбиции (поворот северных рек) пресекать на корню. (ул)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ретроград
сообщение 10.09.2015, 11:03  Количество жалоб на это сообщение: 1 
Сообщение #23





Группа: Пользователь
Сообщений: 52136
Регистрация: 24.03.2008
Из: Москва
Пользователь №: 13355



Цитата(Botinkin @ 12.08.2015, 16:40) *
да, давно планировалось. И совместно. А теперь придется самим в одиночку....


Утонувшие , по словам укров, сваи..

(IMG:http://s017.radikal.ru/i418/1509/69/c28e46db1f91.jpg)

Ну, и для разрыва укропуканов..

(IMG:http://i057.radikal.ru/1509/f7/932305bfbe4f.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1509/77/11c25dc580cd.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uran3000
сообщение 10.09.2015, 11:30
Сообщение #24





Группа: Пользователь
Сообщений: 16571
Регистрация: 30.04.2007
Из: Москва
Пользователь №: 18376



Цитата(polev fedor @ 12.08.2015, 21:07) *
Да. Пожалуй дамба быля бы наилучшим выходом. И дешевле , и надежнее, и судоходный шлюз можно выстроить в постоянном русле. Жаль, что заморочились на мост.

Экологи запрещают. Произойдет заиливание.
Вы знаете что такое лиман? Лиманы-соленые озера. Воняют страшно. Рыбы в них нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Мизантроп
сообщение 10.09.2015, 11:40
Сообщение #25


Герой нашего времени (по версии Алексей В.Т.)


Группа: Пользователь
Сообщений: 17207
Регистрация: 10.01.2005
Из: Москва
Пользователь №: 3784



Цитата(Ретроград @ 10.09.2015, 11:03) *
Утонувшие , по словам укров, сваи..

(IMG:http://s017.radikal.ru/i418/1509/69/c28e46db1f91.jpg)

Ну, и для разрыва укропуканов..

(IMG:http://i057.radikal.ru/1509/f7/932305bfbe4f.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1509/77/11c25dc580cd.jpg)



надеюсь, пахомы продумали технологию их обратного вытаскивания?

уходя, придется вытащить...

либозаплатить изрядное количество мильярдов за ущерб.
а денег на врачей ужен нет...

Go to the top of the page
 
+Quote Post

474 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0




Яндекс цитирования
RSS Текстовая версия Сейчас: 16.09.2019 - 02:18