*
Форум ТВС
*

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Вот так турбулентность.
Negeroy-66
сообщение 1.05.2017, 16:39
Сообщение #26


Либеральный Романтег, светлоликий.


Группа: Пользователь
Сообщений: 29699
Регистрация: 27.10.2007
Из: СПб
Пользователь №: 11101



Цитата(maikl1292 @ 1.05.2017, 17:36) *
однако, про молнию я не раз читал... Не думаю, что это фантазии песателей...

Она почти незаметно бьёт по самолёту.
Ну и Льюси дальше Нальчика не была нигде и никогда!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 16:39
Сообщение #27





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(maikl1292 @ 1.05.2017, 17:19) *
выше уже сказано, что это такое есть, натурально... а понятие "динамический удар" вообще отсутствует,

Динамика, часть механики. А вот о аэромеханике не слышал. Если нет в Вики, не значит, что так нельзя сказать.
Я же объяснял суть. Появление внешнего сильного ускорения, обычно, называется удар. Природа аэродинамическая.

Почему удар, я уже попытался объяснить. Падение в яму сопряжено с уменьшением веса пассажира, но никак не ускорения к потолку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Negeroy-66
сообщение 1.05.2017, 16:41
Сообщение #28


Либеральный Романтег, светлоликий.


Группа: Пользователь
Сообщений: 29699
Регистрация: 27.10.2007
Из: СПб
Пользователь №: 11101



Главное, все приняли как должное "миллионы миль" Маркиза.
Почему сразу не миллиарды?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 16:43
Сообщение #29





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(Negeroy-66 @ 1.05.2017, 17:39) *
Она почти незаметно бьёт по самолёту.

Иногда очень даже заметно было.
Цитата
Последствия

Так как большинство современных самолетов (американские Boeing, европейские Airbus, российские Ту и др.) имеют защиту от электрических разрядов и приспособлены для полетов в любую погоду — удар молнии в них проходит без последствий. При этом самолеты, в которые ударяла молния, после посадки подробно просматривают на предмет целостности обшивки корпуса.
Удар молнии в корпус самолета старого типа, без защиты от электрических разрядов, может привести к пожару, порче обшивки и падению самолета. Возможно выведение из строя бортовых электросистем самолета, навигационного оборудования.
Защита

Все современные модели пассажирских и военных самолетов имеют защиту от удара молнии в обшивку.
На самолет устанавливаются электростатические разрядники, которые обычно находятся на концах крыльев. Если в самолет ударит молния — они отводят электричество в воздух.
Бортовые электросистемы самолета экранированы, что защищает их от электромагнитного излучения, которое вызывает молния.
Подробнее: http://cyclowiki.org/wiki/%D0%A3%D0%B4%D0%...%BB%D1%91%D1%82


Отредактировано - Marqués de Cáceres: 1.05.2017, 16:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 16:46
Сообщение #30





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(Negeroy-66 @ 1.05.2017, 17:41) *
Главное, все приняли как должное "миллионы миль" Маркиза.
Почему сразу не миллиарды?

Не миллионы, а более миллиона. Для этого достаточно 75 раз слетать из Москвы в ЛА и обратно. Например.
У меня порядка 350 взлёт посадок. В среднем по 3 тысячи миль.

Отредактировано - Marqués de Cáceres: 1.05.2017, 16:48
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lyone12
сообщение 1.05.2017, 16:47
Сообщение #31





Группа: Пользователь
Сообщений: 104111
Регистрация: 18.09.2007
Из: Израиль
Пользователь №: 10727



С Ту-154 такого бы не случилось.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Negeroy-66
сообщение 1.05.2017, 16:49
Сообщение #32


Либеральный Романтег, светлоликий.


Группа: Пользователь
Сообщений: 29699
Регистрация: 27.10.2007
Из: СПб
Пользователь №: 11101



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 17:46) *
Не миллионы, а более миллиона. Для этого достаточно 75 раз слетать из Москвы в ЛА и обратно. Например.

Три раза в год, и так 25 лет....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
easyJet
сообщение 1.05.2017, 16:50
Сообщение #33





Группа: Пользователь
Сообщений: 13269
Регистрация: 20.09.2007
Из: Московская область
Пользователь №: 10770



Странно, что промолчал метеорадар.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
волот
сообщение 1.05.2017, 17:10
Сообщение #34





Группа: Пользователь
Сообщений: 3351
Регистрация: 30.03.2009
Пользователь №: 18022



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 15:12) *
У меня налёт больше миллиона миль. Могу точно сказать, средний пассажир ходит в сортир раз 5-6 часов.
Другое дело,что если полёт больше двух часов, народ начинает шляться по проходу. Но и это не типично.


Мой налет много меньше вашего, позвольте полюбопытствовать, лично вы испытывали когда либо значительные неудобства от воздушных ям и прочей аэронепостоянности? Мой вопрос чисто практический, ибо я имею привычку не пристегиваться ремнями во время полета на выбранном эшелоне.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stepashka
сообщение 1.05.2017, 17:12
Сообщение #35





Группа: Пользователь
Сообщений: 6108
Регистрация: 19.11.2008
Из: USA
Пользователь №: 16044



Цитата(Negeroy-66 @ 1.05.2017, 17:31) *
Разумеется, все это ложь от первого до последнего слова.
В машину молния попасть не может, т.к. резина не проводит электрический ток.
Да и аэродинамический удар тоже не грозит...

Что ложь? в самолеты действительно попадают молнии, только не представляю, как это можно увидеть находясь внутри самолета.

Т.е. резина на колесах защитит того кто находится в машине? типа как птички на электрических проводах))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 17:18
Сообщение #36





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(Negeroy-66 @ 1.05.2017, 17:49) *
Три раза в год, и так 25 лет....

Бывало и по 12 раз в год. Шесть туров. Пока жил в Корее по два-три раза в год только в Москву. Это 30 тысяч километров в среднем за год.
Да и в самой Корее из Квангжу в Сеул было принято летать на самолете. Прибавь конференции в США, Гонконг и Тайвань.
Пока в России жил, по всему Союзу успел полетать. В том числе и за счёт бюджета организаций,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 17:43
Сообщение #37





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(волот @ 1.05.2017, 18:10) *
Мой налет много меньше вашего, позвольте полюбопытствовать, лично вы испытывали когда либо значительные неудобства от воздушных ям и прочей аэронепостоянности? Мой вопрос чисто практический, ибо я имею привычку не пристегиваться ремнями во время полета на выбранном эшелоне.

До определённого возраста (50 где-то) я даже любил турбулентность. Но потом всякая качка начала вызывать у меня чувство тревоги, где-то на подсознании. Поэтому сейчас очень не люблю попадать в зону турбулентности. Ну а так, случаев, когда ремень или его отсутствие как-то сильно повлияло, не припомню. Даже при максимальной качке трудно было вывалиться из кресла.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pizza
сообщение 1.05.2017, 18:44
Сообщение #38


Pizza Compiler
Иконка группы

Группа: Глобальный модератор
Сообщений: 23552
Регистрация: 12.02.2007
Пользователь №: 7138



Цитата(easyJet @ 1.05.2017, 08:50) *
Странно, что промолчал метеорадар.

Туч не было. Не от чего синалу радара было отражаться.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Turman
сообщение 1.05.2017, 18:51
Сообщение #39





Группа: Пользователь
Сообщений: 24135
Регистрация: 7.12.2008
Из: Москва
Пользователь №: 16283



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 15:12) *
У меня налёт больше миллиона миль. Могу точно сказать, средний пассажир ходит в сортир раз 5-6 часов.
Другое дело,что если полёт больше двух часов, народ начинает шляться по проходу. Но и это не типично.


Вторым, или первым пилотом?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 18:52
Сообщение #40





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(Turman @ 1.05.2017, 18:51) *
Вторым, или первым пилотом?

(IMG:http://www.forum-tvs.ru/style_emoticons/default/1.gif)
Кстати, был и, действительно, оплачиваемый налёт. Часов 50, итого 80 рублей. Сразу после универа работал в ящике, где испытывали лазерную связь.
Из Днепропетровского аэропорта кружили по 5-6 часов над областью на АН-24 переоборудованный в нечто подобное испытательному стенду. Ну и мы при аппарате.

Отредактировано - Marqués de Cáceres: 1.05.2017, 18:57
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Um-Free
сообщение 1.05.2017, 18:59
Сообщение #41





Группа: Пользователь
Сообщений: 34763
Регистрация: 11.09.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24530



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 17:39) *
Динамика, часть механики. А вот о аэромеханике не слышал. Если нет в Вики, не значит, что так нельзя сказать.
Я же объяснял суть. Появление внешнего сильного ускорения, обычно, называется удар. Природа аэродинамическая.

Почему удар, я уже попытался объяснить. Падение в яму сопряжено с уменьшением веса пассажира, но никак не ускорения к потолку.


Динамическое давление снизу ... бросает самолет вверх, имея большую парусность при вертикальном движении он быстро тормозится, а не пристегнутые тела продолжают инерционное движение.

Аналогия такого движения, когда повар переворачивает блин броском вверх, останавливает сковороду а блин по инерции летит вверх переворачиваясь и падая вниз...

Динамическое давление -Механическое давление, интенсивность, точка приложения и направление которого изменяются во времени настолько быстро, что силы инерции учитываются

Отредактировано - Um-Free: 1.05.2017, 19:01
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 19:01
Сообщение #42





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(Um-Free @ 1.05.2017, 18:59) *
Динамическое давление снизу ... бросает самолет вверх, имея большую парусность при вертикальном движении он быстро тормозится, а не пристегнутые тела продолжают инерционное движение.

Аналогия такого движения, когда повар переворачивает блин броском вверх, останавливает сковороду а блин по инерции летит вверх переворачиваясь и падая вниз...

Ну может быть. Хотя и мой вариант с плотным верхним слоем может иметь место.

Отредактировано - Marqués de Cáceres: 1.05.2017, 19:05
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Um-Free
сообщение 1.05.2017, 19:13
Сообщение #43





Группа: Пользователь
Сообщений: 34763
Регистрация: 11.09.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24530



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 20:01) *
Ну может быть. Хотя и мой вариант с плотным верхним слоем может иметь место.


Тогда это яма, разряженный слой...снизу... Это снижение подъемной силы..., падать быстрее чем самолет тела не могут..., только чувствуют снижение давления ...невесомость только в пике достигается...

О.... смотрю сообщения ВЕСТИ, так и есть ...ПОДБРОСИЛО...


Цитата
1 мая самолет "Аэрофлота" Boeing-777, выполнявший рейс Москва — Бангкок, за 40 минут до посадки попал в зону турбулентности. Уже известно, что самолет подбросило вверх на 100-200 метров. В результате мощного толчка непристегнутые пассажиры из хвостовой части самолета были выброшены из кресел в проходы. В момент ЧП на борту было 313 пассажиров.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marqués de ...
сообщение 1.05.2017, 19:21
Сообщение #44





Группа: Пользователь
Сообщений: 69769
Регистрация: 6.12.2008
Пользователь №: 16267



Цитата(Um-Free @ 1.05.2017, 19:13) *
Тогда это яма, разряженный слой...снизу... Это снижение подъемной силы..., падать быстрее чем самолет тела не могут..., только чувствуют снижение давления ...невесомость только в пике достигается...

Нет. Я о другом. Не о падении, а именно об ударе по верхнему плотному слою. Тогда кратковременное ускорение от удара может быть больше ускорения свободного падения.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Um-Free
сообщение 1.05.2017, 19:34
Сообщение #45





Группа: Пользователь
Сообщений: 34763
Регистрация: 11.09.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24530



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 20:21) *
Нет. Я о другом. Не о падении, а именно об ударе по верхнему плотному слою. Тогда кратковременное ускорение от удара может быть больше ускорения свободного падения.


Самолет летит под действием подъемной силы...практически горизонтально, и что бы возник удар сила должна быть сверху...при том что снизу должно быть низкое давление...
Нет таких резких перепадов...в воздухе...
Есть или разряженная зона где обед подкатывается к горлу, потому что резко снижается подъемная сила...и самолет падает на сотню метров, или область "плотного воздуха" или "быстрого воздуха"...которая скачкообразно увеличивает ту же подъемную силу...и подбрасывает самолет вверх...
Удар создает ПОДЪЕМНАЯ СИЛА.

Отредактировано - Um-Free: 1.05.2017, 19:36
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex
сообщение 1.05.2017, 19:44
Сообщение #46





Группа: Пользователь
Сообщений: 50327
Регистрация: 13.05.2001
Пользователь №: 16



Цитата(Um-Free @ 1.05.2017, 20:34) *
Самолет летит под действием подъемной силы...практически горизонтально, и что бы возник удар сила должна быть сверху...при том что снизу должно быть низкое давление...
Нет таких резких перепадов...в воздухе...
Есть или разряженная зона где обед подкатывается к горлу, потому что резко снижается подъемная сила...и самолет падает на сотню метров, или область "плотного воздуха" или "быстрого воздуха"...которая скачкообразно увеличивает ту же подъемную силу...и подбрасывает самолет вверх...
Удар создает ПОДЪЕМНАЯ СИЛА.

А больше нечему создавать удар, разве что резкий восходящий поток воздуха.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex
сообщение 1.05.2017, 19:46
Сообщение #47





Группа: Пользователь
Сообщений: 50327
Регистрация: 13.05.2001
Пользователь №: 16



Цитата(Negeroy-66 @ 1.05.2017, 17:31) *
Разумеется, все это ложь от первого до последнего слова.
В машину молния попасть не может, т.к. резина не проводит электрический ток.
Да и аэродинамический удар тоже не грозит...

То есть, если ты стоишь в грозу под деревом, что делать нельзя, в резиновых сапогах, и в тебя шарашит разряд в 1000 вольт, то тебе ничего не будет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Olegator
сообщение 1.05.2017, 19:54
Сообщение #48





Группа: Пользователь
Сообщений: 36489
Регистрация: 12.05.2009
Из: Россия, Мурманск
Пользователь №: 18659



Турбулентность ясного неба.
Не такое и редкое явление, оказывается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kamen
сообщение 1.05.2017, 19:55
Сообщение #49





Группа: Пользователь
Сообщений: 75544
Регистрация: 7.05.2004
Пользователь №: 3331



Цитата(Marqués de Cáceres @ 1.05.2017, 16:46) *
Не миллионы, а более миллиона. Для этого достаточно 75 раз слетать из Москвы в ЛА и обратно. Например.
У меня порядка 350 взлёт посадок. В среднем по 3 тысячи миль.


вижу, вижу, отразились на тебе и взлеты, и посадки, и удары о потолок.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stepashka
сообщение 1.05.2017, 19:55
Сообщение #50





Группа: Пользователь
Сообщений: 6108
Регистрация: 19.11.2008
Из: USA
Пользователь №: 16044



Цитата(Alex @ 1.05.2017, 20:46) *
То есть, если ты стоишь в грозу под деревом, что делать нельзя, в резиновых сапогах, и в тебя шарашит разряд в 1000 вольт, то тебе ничего не будет?

Скорее всего в дерево шарахнет
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0




Яндекс цитирования
RSS Текстовая версия Сейчас: 14.10.2019 - 18:53