"Запуск в США орбитального самолета дает шанс российскому проекту, который был разработан десятилетия назад
Об этом в интервью ИТАР-ТАСС заявил главный конструктор НПО "Молния" Владимир Скороделов. По его словам, это проект многоцелевой авиационно-космической системы, которая предусматривает использование многоразового самолета. Как утверждает Скороделов, на сегодня это более мощное средство, чем то, что отрабатывают американцы, однако в России проект заморожен.
ВВС США осуществили успешный запуск на орбиту шаттла, который, по некоторым данным, может быть использовать в военных целях. Конкретные его характеристики держатся в секрете."

http://www.echo.msk.ru/news/674217-echo.html

Это просто невозможно...

Ну хоть денег получить...

Это просто невозможно...

Недавно фильм был о проекте " Спираль".Все наработки сохранились.

Недавно фильм был о проекте " Спираль".Все наработки сохранились.

Вся надежда сейчас лишь на Петрика и на одного крупного специалиста - ракетчика.

23.04.2010 22:00 : В научной литературе нет публикаций Виктора Петрика, утверждают ученые

Академики РАН опубликовали результаты работы комиссии, которая проводила экспертизу творений изобретателя, уникальных разработок исследователи не обнаружили, а способ очистки воды вовсе признан антинаучным.

изотопный эффект, который предлагает использовать Петрик антинаучен, он построен на неверном представлении о свойстве ядра водорода, дейтерия и трития выяснили ученые

http://echo.msk.ru/news/674304-echo.html

С Петриком незадача.



Но есть еще надежда на академика Кадырова.

Если ничего не путаю,"Спираль"--чисто военный проект..
И насколько помню,в том варианте,в котором разрабатывался--
годился только как доставщик оружия..
Что-то типа орбитального торпедного катера..

МАКС обладает неоспоримыми преимуществами перед существующими ракетами-носителями:
- более низкая стоимость выведения полезных грузов на орбиту (~1000 US$/кг) по сравнению с одноразовыми ракетами-носителями (~12000-15000 US$/кг) и многоразовыми средствами выведения первого поколения ("Буран", СССР и "Space Shuttle", США);
- возможность запуска в любом направлении;
- возможность выведения на орбиты с необходимым фазированием и параллаксом относительно аэродрома вылета;
- возможность широкого маневрирования в продольной и боковой плоскостях при возврате с орбиты;
- оперативность применения;
- возможность возврата полезных грузов и их многоразового использования;
- возможность возврата МАКС при отмене пуска;
- экологическая чистота (сокращение полей падения ступеней и нетоксичные компоненты топлива). http://www.buran.ru/htm/maxmain.htm

Непонятно, почему тогда не МАКС...создать в метале и то и другое практически нереально, но всё же МАКС покруче...

Может всё дело во "Мрии",которой нет..??

Так ничего нет...Значит нужно довольствоваться тем, что есть..."Союз" ставим на шасси от БРДМ-2, привариваем крылья от Пак ФА и "поехали".....

Мне первая "бардадымка" больше нравилась..
А "МРИЯ" вроде на Украине делалась..
Сейчас может и придумают что,если конечно
оранжоиды чего по-новой не намутят..

Да. Живём сейчас лишь научными наработками советских времён. За 20 лет ничего нового создано небыло.

Всё угробили козлы. А была такая мощная научная школа. Вряд ли когда ещё мы сможем что то путное сделать сами.

Ничего не создано ...
Ельцин угробил Буран, и ракетоноситель Энергию. А Путин утопил станцию Мир.
Скажите спасибо, что ещё хоть что-то не уничтожили.




А я почему-то верю, что сможем. Думаю, что эпоха президентов-герастратов когда-нибудь закончится.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Красиво...

Если ничего не путаю,"Спираль"--чисто военный проект..
И насколько помню,в том варианте,в котором разрабатывался--
годился только как доставщик оружия..
Что-то типа орбитального торпедного катера..

А как взлетать с фюзеляжа Мрии? Бочку Мрии делать? Или мёртвую петлю?


У нас есть Клиппер, который похож на американский, но может возить до 6 человек ( в Союзе - 3 ), в смысле проект: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%...%D0%9A%D0%90%29



Но он под Ангару, которой урезали финансирование.

А от самого Клипера отказались, в пользу некоего бескрылого корабля Русь, который должны создавать ещё 9 лет. Темпы - королёвские.

"Запуск в США орбитального самолета дает шанс российскому проекту, который был разработан десятилетия назад
Об этом в интервью ИТАР-ТАСС заявил главный конструктор НПО "Молния" Владимир Скороделов. По его словам, это проект многоцелевой авиационно-космической системы, которая предусматривает использование многоразового самолета. Как утверждает Скороделов, на сегодня это более мощное средство, чем то, что отрабатывают американцы, однако в России проект заморожен.
ВВС США осуществили успешный запуск на орбиту шаттла, который, по некоторым данным, может быть использовать в военных целях. Конкретные его характеристики держатся в секрете."

http://www.echo.msk.ru/news/674217-echo.html

Ничего не создано ...
Ельцин угробил Буран, и ракетоноситель Энергию. А Путин утопил станцию Мир.
Скажите спасибо, что ещё хоть что-то не уничтожили.

При товарище Сталине корабли создавались гораздо быстрее. А ведь бабла было меньше. Парадокс?

Это вариант многоцелевой космической системы..

МАКС - гораздо лучше клиппера. Клипер - это просто многразовый КА, которому нужена одноразовая ракета-носитель. (Причем КА - тоже не полностью многоразовый, конический хвостовой приборно-агрегатный отсек не спасается.)

МАКСу же нужен только одноразовый подвесной бак.

Большой ученый?
Обама, вон, шаттл гробит, а ты молчишь.

Я не молчу: http://www.forum-tvs.ru/index.php?showtopic=74617
А чего вы молчите? Чего не поддерживаете?

Есть еще Дима. Он же Демик-ака.

Откуда у нас ученые-что вы!

А как взлетать с фюзеляжа Мрии? Бочку Мрии делать? Или мёртвую петлю?

Откуда у нас ученые-что вы! Зато у нас много юристов и финансистов.

Американский экспериментальный беспилотный космический аппарат взлетел с мыса Канаверал
23.04.2010 07:07


ВВС США в четверг произвели запуск в космос экспериментального крылатого беспилотного летательного аппарата, который по конструкции напоминает нынешние американские шаттлы в миниатюре, сообщает агентство Рейтер.
Аппарат X-37B Orbital Test Vehicle, который разрабатывался десять лет, стартовал с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида. Ожидается, что X-37B проведет на орбите девять месяцев, затем программа автопилота возвратит его на военно-воздушную базу в Калифорнии. Информация об экспериментах, которые будет осуществлять новый летательный аппарат, засекречена, отмечает агентство, пишет РИА Новости.
По словам заместителя секретаря ВВС США по космической программе Гэри Пэйтона (Gary Payton), основным приоритетом миссии, будет тестирование автоматической системы навигации X-37B, а также выяснение финансовых затрат на подготовку аппарата на повторный запуск.
Он отметил, что ВВС США заключат контракт на второй X-37B в зависимости от успеха нынешней миссии.
"В настоящий момент, мы планируем получить второй аппарат к 2011 году в случае, если все пройдет в штатном режиме во время первого полета",- сказал Пэйтон.
X-37B был построен специалистами Boeing Phantom Works. Известно, что на разработку аппарата были потрачены миллионы долларов, однако полная стоимость официально названа не была. Программа X-37вначале возглавлялась НАСА, однако потом перешла под руководство подразделения Пентагона по исследованию и разработкам, а затем к секретному подразделению ВВС США.

http://ru.trend.az/regions/world/usa/1674831.html

США запустили в космос секретный аппарат Х-37В



ВВС США запустили запуск космического беспилотника Х-37В. На орбиту аппарат многоразового использования должна вывести ракета-носитель "Атлас-5".

Секретный объект оснащен автоматикой, которая позволит ему после схода с орбиты осуществлять возвращение на Землю и посадку в автоматическом режиме без участия специалистов из центра управления полетом.

Впоследствии Х-37В предполагается использовать в качестве испытательной платформы для спутников и другой космической техники, сообщает www.itar.tass-com.

О том, сколько продлится испытательный полет, не сообщается.

ВВС рассматривают программу Х-37В как продолжение полномасштабной разработки и испытаний прототипа многоразового космического корабля с большим временем пребывания на орбите, сообщает www.militaryparitet.com.

Х-37В по своим габаритам похож на спортивный автомобиль. Аппарат разработан отделением Phantom Works корпорации Boeing и имеет следующие размеры: длина 8,4 метра, размах крыльев –4,57, полезная нагрузка – 5450 кг.

Х-37В выводится на заданную орбиту ракетой-носителем, выполняет задачу, поддерживая заданное направление с помощью моторов, работающих на солнечных батареях, и возвращается на базу.

ВВС сообщили лишь общий перечень задач, которые аппарат должен выполнить в ходе испытательного полета: испытание системы управления, навигации, определение характеристик термозащиты и автономное функционирование на орбите, спуск и приземление. Также сообщается, что Х-37В может находиться на орбите в течение 275 дней.

После пребывания на орбите корабль должен приземлиться на ВПП авиабазы Ванденберг в Калифорнии.

Конечная цель программы Х-37В неясна. Когда с 1997 года аппарат разрабатывался в рамках НАSA, он рассматривался как рабочий прототип нового поколения полностью многоразовых космических кораблей, но после того как космическое агентство потеряло к нему интерес, ВВС выразили заинтересованность в его дальнейшей разработке, говорит военный аналитик RAND Corp. Питер А. Уилсон (Peter A. Wilson). По его мнению, корабль может использоваться для вывода на орбиту небольших полезных нагрузок, проводить различные военные миссии, а затем возвращаться на Землю.

Нет никаких признаков разработки второго аппарата после этого прототипа. Предстоящий запуск эксперты оценивают как «одиночный». Для разработки оперативной, полностью многоразовой космической системы нужно создать многоразовую ракету-носитель, но какой-либо поддержки такой инициативы нет.

Первоначально Х-37 был предназначен для выхода в космос на борту кораблей Space Shuttle и был увеличенной версией аппарата ВВС Х-40А, разрабатываемого в качестве «маневренного космического корабля» (Space Maneuver Vehicle), который создавался для вывода на орбиту малых военных спутников. В рамках испытаний Х-40А был сброшен с борта вертолета для изучения его способностей к планированию и выполнению автоматической посадки, но он никогда не выводился в космос.

http://apinews.ru/index.php/nauka/space/1623-apparat

Зачем? Достаточно после отцепки немного отдать штурвал от себя и носитель уйдет вниз.

Они бы в ближний космос нашли на чем летать. Кроме наших Союзов нет у них ничего. А они на астероид собрались.

1) А космический корабль камнем вниз, на него. У него таких огромных крыльев нету, как у Мрии, держаться на воздухе за счёт своих маленьких крылышек со своим огроным баком он не может.

Уходить вниз надо намного быстрее чем падать, то есть так, чтобы к потолку приплющивало....

2) При отдаче штурвала вперёд, у самолёта нос опускается вниз, то есть и космический корабль, который сверху, тоже развернётся носом вниз, и при включении двигателей полетит к земле, а не вверх.

Он может не только держаться, но и набирать высоту: во-первых, бак тоже может иметь форму, создающую подъемную силу,

а во вторых (и это главное) не надо забывать про огромную тягу его двигателей

Кстати, при горизонтальном старте и бак потребуется намного меньше, чем при вертикальном.
Да и крыло не такое уж и маленькое, т.к. челноки рассчитываются на возвращение с орбиты весьма значительных грузов и на посадке они при этом не камнем падают...

Нафига? Ему нужно всего лишь уклониться от мощной реактивной струи уходящего вперед/вверх челнока.

Это решается элементарно: сначала включаются двигатели челнока, а уж потом происходит отцепка. В принципе, может быть даже не отцепка в прямом смысле слова (раскрытие замков), а срезание стопоров по достижении необходимой тяги.

Вы видимо не представляете себе реактивную струю из двигателей.

Ума не приложу: как эти сосиски летают?

Шаттлу - тоже нужен только одноразовый подвесной бак. Вот этот рыжий здоровый. Всё остальное - многоразовое.

Мрия поднимает 200 тонн и то непонятно на какую высоту. Стартовая масса Союза - 300 тонн. Ну, пусть немного меньше из-за того, что самолёт поднимает аппарат на высоту, скажем 250.
Всё равно нехватает. Самолёт надо делать новый, больше чем Мрия.
И возит Союз - 3 человека, а Клипер - 6.

То что была достигнута высокая степень многоразовости на Шаттле - это очень хороший результат. Главная ошибка сделанная при проектировании Шаттла - ошиблись размерностью, он вышел в несколько раз больше, чем нужно.

К Вашему сведению, масса доставляемая на орбиту у Макса больше, чем у Союза. И сделать Макс расчитанный на 7 человек (в варинте без грузового отсека) не проблема.

Тогда он не смог бы выводить внутри себя большие грузы на орбиту, например телескоп Хаббл, который он может и снять с орбиты и вернуть на Землю, что невозможно никаким другим способом.

Для этого он должен весить больше Союза, а Мрия поднимает 200 тонн (моногруз). Рекорд для неё 250, но на 11 000 метров с ним она уже не поднимется. А стартовая масса Союза - 300 тонн.

Максимум, что возможно по массе - это что-то типа одноместного маленького гагаринского шарика запустить, который будет возвращаться на парашюте..

А по технике - невозможно нормально отделиться от Мрии.

...Они направлены взад...

Сколько раз Шаттл использовал эту свою возможность? Перечисляйте, я готов загибать пальцы. Потом прикиньте, чего это стоило.

Вы неправы, даже при меньшей стартовой массе у МАКСа конечная масса на орбите сильно больше, чем у Союза. Смотреть формулу Циолковского и удельный импульс двигателей Союза и МАКСа.

Астроном, ты немного ошибаешься, массы выводимого ПГ у МАКСА и Союза примерно одинаковые. Ты наверное путаешь со стоимостью выведения ПГ, на МАКСе это действительно дешевле

Я говорю об однорозовом варианте МАКС-Т. У него ПГ может достигать 18т при взлете с экватора, и около 17т будет при наклонении 51 градус.

А вообще, лучше в Гималаях космодром стоить, на высоте 8000-10000м. Тогда и Мрия не нужна

А при необходимости старта с экватора будем двигать Гималаи.